J. A. Sánchez Torres Presidente de Ganvam, pide a las Comunidades planes contra la crisis del automóvil

May, 09 por Ll.Bosch en Actualidad Comercial | 1 Comentario

El responsable de Ganvam –asociación que representa a 2.400 concesionarios y 3.000 compraventas independientes- recordó que la Comunidad de Madrid es una de las más “tocadas” por la crisis, hasta el punto de que esta región protagonizó la quinta mayor caída de ventas de nuevos de España (-40,5%), con 53.379 unidades hasta marzo. La CAM tiene un peso significativo en el conjunto de las ventas de España ya que representa un 27% de las matriculaciones totales.

Sánchez-Torres aseguró que esta iniciativa anunciada hoy por la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, representa un primer paso hacia la supresión futura del Impuesto de Matriculación, de manera que se grave fiscalmente el uso del coche y no la compra, de acuerdo a las directrices comunitarias de “quien contamina, paga”.

Los vendedores estiman que con la eliminación del impuesto de matriculación (antiguo impuesto de lujo) se igualaría la carga impositiva sobre la adquisición del automóvil al resto de los grandes países europeos con fabricación y mercado relevantes -Alemania, Francia, Reino Unido e Italia-, acabando con el injusto trato fiscal que padecen los usuarios españoles que tienen que realizar un esfuerzo para la compra de automóviles, en términos de renta disponible, muy superior a la del resto de los ciudadanos europeos.

Ayudas directas

El presidente de Ganvam recordó que la solución a la crisis de ventas pasa por “desatascar el embudo” de la demanda, con la concesión de ayudas directas con una cuantía de 1.200 euros para la compra de coche, tal y como ha hecho la Comunidad de Navarra o, fuera de nuestras fronteras, países como Francia, Italia, Alemania y, más recientemente, Reino Unido con excelentes resultados.

Sánchez-Torres precisó que el coste de la puesta en marcha de este nuevo Prever sería inferior a lo que supondría eliminar el Impuesto de Matriculación, ya que impulsaría una demanda adicional de vehículos, generando a su vez un saldo positivo a favor de las arcas públicas vía Impuesto de Matriculación e IVA, además de Impuestos Municipales y de Hidrocarburos.